Мотоблог
Многие думают, что для обслуживания байка нужно превратить гараж в филиал профессионального сервиса. На самом деле, 80% регулярных задач – от подтяжки цепи до замены масла – можно выполнить с помощью компактного набора инструментов.
Многие владельцы скутеров относятся к выбору масла легкомысленно: «Мотор маленький, залью что-нибудь». Но именно малый объем масляной системы делает двигатель скутера крайне капризным. Если в автомобиль мы заливаем 4 литра, а в средний мотоцикл – около 2, то в картере скутера часто плещется меньше одного литра.
Каждый райдер рано или поздно замечает: заезды на заправку стали подозрительно частыми. Расход топлива – это не просто цифра в мануале, а чуткий индикатор «здоровья» вашего байка и вашего стиля вождения.
Подробнее: Почему мотоцикл «жрет» топливо и как это исправить?
Покупка первого (или даже второго) мотоцикла – это всегда эмоции. Легко влюбиться в агрессивный дизайн или блеск хрома, забыв о практичности. Однако «любовь с первого взгляда» в мире мототехники часто оборачивается разочарованием, если байк не подходит под ваши задачи или бюджет.
Подробнее: Как выбрать мотоцикл и не совершить фатальных ошибок?
Мотоспорт часто ассоциируется с риском и запредельным адреналином. Но если убрать стереотипы и добавить профессиональный подход, выяснится, что минимото – это мощнейший инструмент воспитания. В школе мы видим, как тренировки превращают маленьких непосед в дисциплинированных и уверенных в себе личностей.
Подробнее: Минимото: Почему это лучший «учитель» для вашего ребенка?
Мотоцикл – объект парадоксальный. В статике он неустойчив и так и норовит упасть, но стоит набрать скорость, как в дело вступает гироскопический эффект, превращая ваш байк в стабильный и послушный инструмент.
Подробнее: Как закладывать мотоцикл в поворот и оставаться в седле
Многие думают, что курс безопасного вождения – это скучные лекции о том, как не превышать скорость. На самом деле всё ровно наоборот. В мотошколе мы верим: чем выше ваш навык, тем больше удовольствия вы получаете от поездки.